в городе в потоке смысла нет 500 метров на трассе где скорость выше и плотность потока минимальная да согласен

Имелось ввиду, отдельным типом, а при выгрузке каждый сам выберет надо оно или нет. Основные/не основные - разделение для провеляльщиков, если у одного понюхали документы и он внёс как алкогольную, а я или вы проехал и вижу, что в основном с радаром, то переводим в "засаду" которые грузит большинство , ну и наоборот если в основном светофоры/документы то из "засады" переводим в соотв категорию

так конечно оптимальнее всего, но слишком много трупаков висит на карте.

стрелка неможет прилепить фото к скорости замеренной фиг знает где. Судя по алгоритму работы РЛС освещает зону в одной плоскости, прошу непутать с авиационными РЛС которые работают в двух плоскостях, измеряет скорость и расстояние по Доплеру, но он физически не может отследить например перестроение или другие манёвры. Скорость она шлёпает на фотографию ту которая есть на момент обнаружения камерой, а незамеряную чёрти где и фиг знает у гого.
Пример из жизни в старых химках за ЖД мостом сразу стоит РАПИДА и знак 40 в 100 метрах от неё. Камеры и РЛС направлены на задний номер авто. Сколько раз я двигался со скоростью 70 по мосту по вашей теории мне должны были уже мешок штрафов выслать. И я некоим образом не оспариваю правила форума, просто пытаюсь внести ясность для себя и других.  РЛСки я изучал и работал сними будучи студентом МАИ.

Хорошо замеряли меня за двести метров начинают вести нотолько кого вести пустую трассу если я начинаю сбрасывать скорость и намомент в хода в зону обнаружения моя скорость ниже превышеной я системе не интересен. Весь смысл в том что на момент фиксации я ехал с превышением, а негдето там. 
с сайта производителя.
www.spt-nn.ru/ru/index3d49.php?p=1170675787
выдача команды (на дальности около 50 м) и выполнение обнаружения и распознавания ГРЗ;

Я новичёк но мне не понятна та ситуация почему многие люди нехотят пользоватся настройками для указания растояния оповещения и получается вечный пип.