ХТак вот, в пути постоянно ловил себя на мысли о необходимости как-то отделить мобильные засады от стационарных камер. Понимаю что для Навитела это пока не возможно. Но при этом родилась такая мысль: При загрузке  Speedcam с сайта, предусмотреть возможность (опционально) относить мобильные засады к «ограничению скорости», стационарные камеры к «контролю скорости». Это позволит дифференцировать опасности на стационарные камеры (где необходимо всегда приводить скорость в соответствие с ПДД) и прочие опасности – ограничение скорости и мобильные засады (где необходимо быть внимательней и действовать в соответствии с дорожной обстановкой). Понимаю что немного коряво, но для Навитела это единственный возможный способ, как говорится из двух зол…

Как вариант в скачанном файле заменить тип "5" (мобильная засада) на тип "101" (ограничение скорости) при помощи Excel. Если тип 101 с сайта не закачивать (чтобы путаницы не возникло), то получая предупреждение об ограничении скорости, будешь знать что впереди возможна гаишная засада...

Конвертер спидкамов и дорожных знаков PocketGIS - http://4pna.com/showthread.php?p=203363#post203363
(нужна регистрация)

конвертер SpCnv_v1.0.0.1.zip
добавил базу скачанную с mapcam.info (в качестве теста в базе оставил по одной точке каждого типа, кроме "камера на отрезке дороги") и файлы получившиеся после обработки этой базы с помощью SpCnv (cam_test.zip)
 Все камеры где-то в Москве...

Quote from: Mic on 27 October 2011, 11:53:57

Самое главное "нововведение" - навител.события. Речь идет о добавлении объектов водителем в движении.

На мой взгляд, это попытка отобрать хлеб и пользователей у СитиГИД. Сам функционал и идея DPOI без условно полезна, но то, как она реализована - действительно представляет большую опасность.

Мне показалось , что "События" это попытка отобрать хлеб у Яндекс карт. У СитиГида событие показывается просто значком без подробностей. У Навитела (как и у МЯК) при нажатии на точку можно узнать дополнительную полезную информацию (время создания, комментарий)...

Ты поставил, значит знаком с этими точками и если они изменятся (изменение скорости, положения, убрали точку), то можешь сам оперативно сделать актуальные изменения.
С чужой точкой едешь смотришь, если точка соответствует описанию, то можешь найти ее на карте и подтвердить с комментарием (типа "...камера висит...", "...гаи сидит в засаде...") или опровергнуть - поставить минус, если совсем неверно (точки нет) или прокомментировать, что ошибочно 

С камерами над выделенными полосами вопрос сложный будет...
Камера есть? Есть!
Штраф может послать? Может!
Но она "опасна" только тем, кто едет по выделенке, а не по полосе рядом. Навигатор же не умеет определять на какой полосе стоит камера и на какой полосе движется автомобиль. А камеры эти будут стоять через каждые считанные сотни метров, чтобы желания проехать по А-полосе не было абсолютно никакого.
Обозначать их как "Стационарные камеры" скорее всего нельзя будет, иначе можно пропустить "нормальную" Стрелку настроенную на превышение скорости.
Может можно их ставить как "камера встроенная в светофор"? Так как для контроля проезда на красный есть своя  "камера проверяющая проезд на красный"...
Или вообще не отмечать, так как по выделенке ехать нельзя...

Открываешь файл с базой в блокноте на компе и делаешь операцию "найти и заменить".
Например "Статическая камера, измеряющая скорость" меняешь на "Камера"; "Лежачий полицейский" на "Иск.неровн." и так далее как тебе удобнее

А можно переделать возможность установки лежаков в базу?
Чтобы нельзя было выбрать скорость 0 и направление во все стороны? Кстати скорость 60 и выше у лежаков тоже может быть только на трассе Формулы 1.
Сделали же обязательные коментарии при изменении рейтинга точки, да и новую поставить без описания, вроде, тоже не получится... 

Уже дожились до того, что люди не умеют изменить азимут!    Думаю, что некоторый обязательный экзамен был бы актуален...

Причем ладно нужно было бы что-то  считать с компасом , но углы и направления предупреждений прекрасно и очень понятно подсвечиваются зеленым..