Дело не совсем в руках и ограниченных знаниях производителей (хотя и им не мешало бы существующие способы задания предупреждений поизучать, прежде чем городить новый велосипед).
Главное преимущество данного ресурса как раз в его "демократичности" и одновременно выстроенной в течение долгого времени защитой от вандализма. Каждый может добавить предупреждение, заполнив лишь тройку достаточно очевидных параметров, и каждый может повлиять на любое предупреждение - поэтому здесь на порядок больше данных, чем в том же speedcamonline, где лишь специальные модераторы могут реально что-то делать - далеко не каждую точку можно проверить, и многие камеры там годами висят "неподтвержденными". Конечно, и здесь все еще далеко не идеально, не хватает, например, по моему мнению, дополнительной периодической валидации базы, куда и можно было бы подключить "связывание" точек парных камер.
А сейчас есть, конечно, возможность записать номера связанных точек в строку названия, но кто будет стоять с плеткой над новичками, ежедневно проверяя "правильность" названий? Вот вы возьметесь? А как насчет не одной сотней парных камер за рубежом, где они изначально и появились? Кто их всех сможет привести для начала к единому знаменателю?

вот правильно заметили про "демократичность". Supra со своим радаром не стала изобретать велосипед, а пошла как раз открытым путем и использует открытый формат для Navitel. Мое же предложение касалось того, что POI типа 4 имеет слегка иное отличие от других точек обозначающих радары в силу иного принципа. Радар Supra не зря требует две точки POI типа 4 (хотя вполне может использовать как костыль традиционное занесение точек - непарное) видимо антирадар пытается рассчитать среднюю скорость на участке и не орать почем зря. Конечно если владельцам ресурса будет сделать влом, то бог им судья у нас свободная страна и каждый может выбирать себе ресурс по вкусу. Для меня пока не напряг занести пару пролетов Автодории вручную. Как их станет десятки, то поищем альтернативу.

А если завтра появится еще какой-нибудь РД с внутренней базой, требующий своих специфических атрибутов, послезавтра третий и т.д.? Каждый начнет настаивать на том, что его больше всех обидели и уж его-то РД обязательно должен иметь актуальную базу. Предлагаете каждый раз подстраиваться и вносить дополнительные атрибуты для каждого из них?
Мне кажется это нереально.
Вот исходники - преобразовывайте под конкретный девайс так, как нужно. По-моему справедливо

стесняюсь спросить, а для чего тогда этот ресурс. Сам для себя что-ли? Все качают от сюда базы в самые разнообразные навигаторы и радары. И производители железа про данный ресурс понятия не имеют и будут шлепать так как им вздумается. Например speedcamonline делает это пря мо, а здесь типа руки отвалятся.

есть небольшая просьба. Генерируемый файл для Navitel -a с Автодориями неправильно воспринимается конвертером для антирадара Supra iG68. POI должны быть парными и идти подряд начальная, затем конечная. Привожу пример сделанный "ручками" на основе выгруженного файла (фильтр Автодории) для Самары :
IDX,X,Y,TYPE,SPEED,DirType,Direction
435732,50.3099500,53.3709740,4,90,1,9
435729,50.3056413,53.3530093,4,90,1,8
435729,50.3056413,53.3530093,4,90,1,8
435734,50.3018450,53.3372380,4,90,1,8

IDX не важен главное, что бы POI следовали в файле последовательно и друг за другом. В таком виде конвертер отрабатывает нормально.