Доброго времени суток всем.
Вопрос про окно предупреждений.
Есть один трабл- окно появляется в нужный момент, голосовое предупреждение проговаривает, всё как положено. Но! Окно появляется на экране телефона каждый раз в другом месте. Правда, более тяготеет к частичному уползанию вверх за экран смарта.
И пальцем двигал окошко, и в настройках ползунками координаты его задавал- хватает до перезагрузки программы, потом по новой гулять начинает, программу закрыл, открыл- и по новой игра "найди окошко предупреждения". 
Смарт- самсунг ноте 3, прошивка 4.4.2 сток.
Поиском по форуму пробежался, но или руки кривые, или нет похожей проблемы. Не нашел. Если есть уже решение- ткните меня в него пожалуйста, если не трудно.

Про ATAS-120 знаю. И не по-наслышке. Как вы правильно заметили, это антенна для других нужд. "Работает" она от 7 МГц и до 430 МГц. Другое дело её эффективность на 17 метрах и ниже по частоте, но это другой вопрос.
P. S. Тюнером антенным "вытягивал" свою "четверть" автомобильную для работы на 80 м, но, сами понимаете, эффективность АФТ, состоящего из рст-кабеля-тюнера-кабеля и палки 2,75 м длиной на восьмидесятиметровом диапазоне даже с КСВ=1,1 намного ниже уровня городской канализации .

Да, на 80 метрах что АТАS, что СВишная 1/4 с тюнером, работают не ахти, хотя какие-то связи, помнится, удавалось проводить что на ту, что на другую антенны... 
Но мы, вообще-то, говорим о СВ связи, а для СВ антенн с настройкой пока нет, к сожалению, хотя, полагаю, они там не нужны, раз настроил- и проверяй периодически... Впрочем, я повторяюсь, пардон.

Приветствую уважаемое сообщество.
По поводу раций, ГАИ и Роскомнадзора. Не следует забывать, что есть понятия "владение" и "эксплуатация". Владеть вы можете любой радиостанцией, естественно при условии законности приобретения, а вот эксплуатировать, то есть работать с неё в эфире на передачу- только при наличии разрешения. Следовательно, если в машине установлена рация и вас остановил тандем из сотрудников ГАИ и Роскомнадзора- какие-либо разрешения на работу в эфире с вас могут потребовать только при наличии доказанного (и только с помощью тех.средств) факта выхода именно вами в эфир именно с этой рации.
В общем, там довольно всё сложно и как всегда в наших законах- запутанно. Кому интересно более подробно узнать- на radioscanner.ru всё описано. А про СВ конкретно читать тут- http://lpd.radioscanner.ru/26.html
По поводу СВ в машине- имеет смысл только на предмет потрепаться с кем-нибудь, или как средство оперативного вызова помощи. В последнее время на трассах практически не осталось подвижных камер, сплошные стационары, и информации по ним в эфире от дальнобоев уже практически нет. Вот три года назад на трассе Дон и на Ленинградке постоянно слышал- "там машинка работает, тут машинка работает", в этом году уже тишина на эту тему, ни одного мобильного поста не видел и не слышал про него, сплошь стационары.
И ещё один нюанс прослушивания на СВ и дальнобоев- они в выражениях не стесняются вообще, и если в машине дети- то рацию придётся выключать.
И поаккуратнее с подкладыванием под магнит антенны толстых прокладок из ткани и т.п.- на хорошей скорости антенну может сорвать, а вмятина на крыле или разбитое стекло настроение явно не поднимут.