ИСТОЧНИК

Тверская область занимает 2 место в рейтинге регионов, где штрафы ГИБДД оформляют с помощью камер

Камеры безопасности дорожного движения (камеры ГИБДД) стали активно внедряться в России, начиная с середины 2000-х годов. Проект по внедрению автоматических систем контроля за нарушениями правил дорожного движения быстро доказал свою эффективность - объем выписываемых штрафов существенно увеличился - и в корне поменял структуру работы сотрудников ГИБДД.

В настоящее время комплексы фото-видеофиксации отслеживают нарушения семи пунктов дорожных правил:

- Камеры скорости используются для фиксации факта превышения скорости;

- Камеры красного сигнала снимают автомобили, заехавшие за линию после того, как включился красный сигнал светофора;

- Камеры полосы движения автобусов определяют автомобили, движущиеся по дорожной полосе, выделенной для движения автобусов;

- Камеры контрольных постов определяют автомобили, проехавшие через контрольный пост без оплаты пошлины;

- Камеры переездов определяют автомобили, пересёкшие железнодорожный переезд со шлагбаумом с нарушением;

- Камеры платы за въезд на перегруженную территорию используются для фиксации факта бесплатного проезда на перегруженную территорию;

- Камеры пересечения двойной сплошной.

В тестовом режиме камеры безопасности дорожного движения «учатся» выявлять наличие у автомобилистов полисов ОСАГО, применяемость ремней безопасности, пропускаемость пешеходов на зебрах, задолженности по штрафам и т. д. Термин «письмо счастья» давно и прочно вошел в жизнь российского автомобилиста. Все идет к поэтапному вытеснению людей из процесса регистрации правонарушений. И этот процесс идет по нарастающей.

Информационно-аналитический отдел проекта «Штрафы ГИБДД» провёл новое исследование, касающееся соотношения ручных и автоматических штрафов в регионах РФ. Данные получены на основе обработки 2,5 млн. штрафов ГИБДД, выписанных автомобилистам России в течение января, февраля и марта 2017 года.

На иллюстрации видно, что к «красным регионам» - субъектами РФ с преобладанием штрафов ГИБДД, оформленных при помощи камер, - относятся в основном республики и области европейской части страны. Именно эти регионы когда-то стояли у истоков внедрения средств фото – видео фиксации нарушений. Еще одной отличительной особенностью этой группы регионов является существенный транзитный трафик: люди и грузы активно перемещаются в центре европейской части России. Тверская область занимает 2-е место в Топ-10 после Калужской области. В нашем регионе 91% всех штрафов ГИБДД выписывают с помощью камер.

В Тверской области на региональных и муниципальных дорогах будет создана система стационарных комплексов, которые объединят  контроль скоростного режима и весогабаритный контроль. Тему обсудили в Правительстве Тверской области на совещании, которое провёл губернатор Игорь Руденя.

Проект такой интеллектуальной дорожной инфраструктуры на совещании представила  «РТ-Инвест Транспортные системы» - дочерняя компания госкорпорации «Ростех», с которой правительство Тверской области сотрудничает в рамках соглашения, подписанного в июне 2016 года.

Проект предполагает установку за счёт компании рамных конструкций над проезжей частью с камерами фотовидеофиксации и датчиками веса и габаритов, а также  центра обработки данных.

Тверская область заинтересована в реализации проекта, который не потребует бюджетного финансирования. Более того, он позволит обеспечить дополнительное поступление доходов в бюджет, которые можно будет направить на восстановление областных магистралей.

Игорь Руденя поручил Министерству экономического развития Тверской области проработать финансовую модель реализации проекта, а региональному Минтрансу совместно с дирекцией территориального дорожного фонда и ГИБДД сформировать предложения по количеству и местам установки комплексов, сообщает правительство Тверской области

Сегодня в регионе установлен  один стационарный пункт весового контроля — на автодороге М-9 и 45 автоматических комплексов фотовидеофиксации: 20 — в Твери, три — на региональных дорогах и 22 — на федеральной трассе М-10.
источник

Всем доброго дня!
Программой пользуюсь только в фоновом режиме и соответственно ориентируюсь только по голосу и звукам. Настройки установлены так, что при приближении к объекту приятный женский голос сообщает об этом, а затем зуммер указывает о сближении с объектом, вплоть до самого объекта. Иногда зуммер мешает (ночь, пассажиры спят, в том числе ребенок), но выключив его сложно понять где заканчивается действие объекта. Всвязи с этим хочу узнать нельзя ли сделать настройку, чтобы при окончании действия объекта звучал одиночный сигнал (какой нибудь "та-дам")? Ну а если это уже реализовано, то ткните где и как это настроить?

Ваш вопрос поднимал в отдельной ТЕМЕ, причем относительно недавно. Почитать обоснование  можно ТУТ. Судя по отзывам, то пользователи ждут введения этого функционала на MapcamDroid. А особенно этого не хватает тем, кто пользовался программой на iphone - Mapcam Info и перешел на устройства Android. Отдельно следует отметить для консервативных противников данной функции или для тех кто не понимает её удобства, что на Mapcam Info она отключается убиранием соответствующей галочки в настройках.

 Прошу администрацию откликнуться на предложение и порадовать нас реализацией запрашиваемого функционала в следующих версиях программы. 

Исходя из ответов сообщества я понял - такой функции в MapcamDroid нет. А жаль. Голосую за её реализацию ибо действительно удобно. Аргументирую из примера использования на Mapcam Info - зуммер у меня включен только при превышении скорости (и это реально очень удобно), а вот при проезде точки звучит сигнал типа гонга. Особенно это удобно при проезде точек с очень большой дистанцией предупреждения (например 800 метров idx=165566 ). Соответственно из плюсов этого варианта -  не надо выискивать глазами камеру (а ведь много Кордонов на противоположенной стороне трассы на столбах типа этого idx=981317), ну и не слушать постоянный писк зуммера. Для тех кто скажет - включи зуммер на постоянный режим отвечу: есть на наших дорогах около столицы такие места где зуммер будет работать практически постоянно, а это не айс. Ну а ещё один плюс - это коррекция вновь добавленных объектов на практике, ибо гонг раздается рядом с корректно выставленным объектом (в случае ошибки добавившего происходит сдвиг и соответственно можно поправить исходя из визуализации местности).

P.S.: Думаю, что теперь места дислокации засад поменяются,- там, где раньше стояли экипажи с ручными (дальнобойными) радарами (а во многих случаях это было на перекрёстках), уже стоять не будут,- треноги будут ставить в основном на перегонах между перекрёстками.

В последнее время в Тверской области в бывших местах засад гаишников все чаще стали появляться пастухи на гражданских авто с выставленной треногой (такие фотки Вы от меня уже видели на М10). Вот так оно и будет дальше.

Значит это камеры контроля полосы движения, получается?

Скорее всего это комплексы типа этого http://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=442337 , но производитель может быть иной в каждом случае. А в формулировке Вы правы.
 

http://tvernews.ru/news/210266/

Госавтоинспеция Тверской области информирует о передвижных комплексах автоматической фотовидеофиксации на территории региона

В связи с многочисленными обращениями по вопросу расстановки на территории региона передвижных комплексов фиксации административных правонарушений в области дорожного движения, Госавтоинспекция Тверской области информирует, что при областном государственном казённом учреждение Тверской области «Управлении противопожарной службы, защиты населения и территорий Тверской области» создан отдел «Обеспечения безопасности дорожного движения», на которое возложено обеспечение эксплуатации передвижных комплексов системы автоматической фотовидеофиксации и их охране на дорогах Тверской области.

Выставление передвижных комплексов производится в местах наибольшей концентрации ДТП на основании предписаний руководства ЦАФАП ГИБДД. Каких-либо дополнительных документов для предъявления сторонним лицам, не уполномоченным на проверку, сотрудники отдела предъявлять не обязаны.

В настоящее время выставление сотрудниками данного подразделения комплексов осуществляется на ФАД М-10 «Россия», в местах, где нет возможности установить стационарный комплекс, на региональных дорогах и на ФАД М-9 «Балтия» в Зубцовском, Ржевском и Оленинском районах.

Сотрудник данного отдела не имеет доступа к информации, зафиксированной комплексом. Все материалы на съемном носителе в зашифрованном виде передаются в ЦАФАП ГИБДД УМВД России по Тверской области для дальнейшей обработки. В процессе охраны комплекса сотрудник может с помощью периферийного оборудования контролировать работоспособность комплекса и установить факт фиксации транспортного средства для проверки настроек комплекса.
Только по итогам первого квартала 2016 года передвижными комплексам автоматической фиксации, выставляемым сотрудниками отдела ОБДД, зафиксировано более 10000 правонарушений, связанных с превышением скоростного режима.

Ну, и фотки в качестве примера от меня лично: