Думаю подойдёт. Учитывая, что плата взимается с большегрузов и с не резидентов таможенного союза (или СНГ,  или пост-советские, могу ошибаться в границах).
Пользователи сервиса преимущественно резиденты?!

Firelink, видимо, действительно не понравился тон ответа.
Товарищи, но ведь это не дело сразу понижать карму, когда ее итак не много?!
Верну пару баллов.

Я для себя решил, что эти предупреждения все-таки не нужны, т.к. скорее всего через пару месяцев ЛП либо стешут снегоуборочные машины, либо прокатают шипованными колесами.

Уже высказывались касательно обозначения опасных мест для обгона, где запретов (знаков/разметки) нет.

Не вступал в дебаты, но сейчас хочу обсудить частный случай.

Недавно попал в следующую ситуацию - https://youtu.be/oj885laD3OM
Разница между появлением фар встречного авто и разъезда составляет 3 секунды. Скорость нашего авто около 110км/ч. Теперь представьте что было бы, если мы бы начали обгонять фуру или даже просто легковушку на этом участке.
Этот участок на панорамах. Это вершина перегиба. Только учтите, что гугло-камера находилась на крыше.
Дома установил точки вот и вот.

Мне кажется, что они должны остаться, а также подобные предупреждения имеют права быть в базе. Мы же ставим предупреждение о плохой дороге даже если нет соответствующих знаков! Что вы думаете по этому поводу?

Также хочу кратко выразить свое мнение по поводу мест установки. Предупреждения надо ставить только:
1. на двух-полосных (1+1) и трех-полосных дорогах с периодическим расширением для опережения (обгона);
2. на длинных участках запрета обгона (не менее 1км);
3. на опасных участках, причем не важно есть ли запреты (знаки/разметка);
4. в паре с указанием конца запрета.
Мое видение работы предупреждений:
А. кнопка включения/выключения звукового уведомления в MCD, чтобы включать ее только когда догоняешь попутный транспорт;
Б. при приближении к запрету звуковое уведомление вроде: "Через 700м обгон запрещен более 1км" или " на 500м".
В. при приближении к отмене запрета звуковое уведомление вроде: "Через 300м обгон разрешен"
Г. зуммер не нужен
Д. между точкой начала и конца запрета должно висеть визуальное уведомление запрета (знак 3.20)

Предложение ко всем ветеранам: давайте не переделывать пока существующие точки под новые типы?!
Давайте обкатаем систему новых типов на новых точках. Чтобы не получилось, что будем по 5 раз типы менять...

Все знаки на дорогах устанавливаются в соответствии с ГОСТами.

Как-то не вяжется с подписью:

Презумпция невиновности в России – это право гражданина доказывать свою невиновность в суде

тот кто по НП носится 100 - тот уже без волос и нервов и ему предупреждения не указ)

Там НП заслуживают синего фона.

Ок. Раз никто не поддерживает,  уберу. В т.ч. точку, которая на видео

Еще раз повторяю, что они не только шум дают. Я встречал шумовые полосы, как на фото - они действительно ничем не опасны. Здесь же реально с подъемом. Возможно как раз соответствуют:

Выглядят шумовые полосы, как стоп-линии. По ГОСТу их должно быть шесть: первая располагается за 70 метров от «зебры» и возвышается над асфальтом на 1,5 см, вторая и третья - на 2 см, четвертая и пятая - на 2,5 см, шестая - на 3 см. Ширина каждой линии - 40 см.

Они не имеют прямого угла, как в Питере. Но и не выделяются цветом. Поэтому их тяжело заметить, особенно ночью.

Я проехал те полосы на скорости 60км/ч. И было неприятно от тряски. Если бы проехал на скорости 100км/ч, думаю, для подвески было бы совсем плохо.

Я настаиваю, что по-крайней мере надо оставить то предупреждение (60км/ч), которое на видео (на въезде в Кириллы (Рославль)). От остальных мне кажется хуже не будет, учитывая, что ставлю 100км/ч. Кто с меньшей скоростью будет заезжать в НП, у того и предупреждение скорее всего не сработает. Я лично на скорости выше 100км/ч в НП не заезжаю...

Пока защищаю свою позицию, т.к. вижу, что некоторые не поняли о чем я говорю.