Весь Азимут 4 здесь: https://urbantechgroup.ru/wp-content/uploads/2025/09/oborudovanie_fotovideofiksaczii_azimut_urbanteh_2025-1.pdf

"АЗИМУТ ДТ"
Выявление нарушений:
Правил парковки, стоянки
Движение по разделительной полосе;
Выезд на полосу встречного движения;
Движение по велосипедным пешеходным дорожкам и тротуарам;
Нарушение запрета движения грузовых ТС (в том числе по отдельным полосам);
Движение ТС по обочине;
Движение по встречному направлению по дороге с односторонним движением;
Движение по полосе для маршрутных ТС;
Интеграция с АСУДД.

"АЗИМУТ ДТ" Технические данные:
Ширина зоны контроля до 10 м
Распознание ТС на скорости от 0 до 350 км/ч
ИК-подсветка на расстояние до 100м
Электропривод объектива, автофокусировка
Передаваемый видеопоток до 1920х1080 / до 60 к/с
Диапазон рабочих температур -60…+60°С
Степень защиты IP67, IK10
Энергопотребление до 30 Вт

Демонтаж: https://mapcam.info/speedcam/point.php?idm=VcdJQS8C3fJ               
                   https://mapcam.info/speedcam/point.php?idm=Ioqp4G95l23
                   https://mapcam.info/speedcam/point.php?idm=LgFQQ6L3d3V
                   https://mapcam.info/speedcam/point.php?idm=H62wo8UsfIP

Всем спасибо.

Кстати, в свое время поднималась эта тема:
https://mapcam.info/forum/index.php?topic=5908.0
80% проголосовали за введение нового типа предупреждения и только 1 человек проголосовал за существующий тип мобильной засады.

Если это не было реализовано автором проекта, то это не значит, что кто-то (такие как stroy82) имеет право придумывать свои правила или как им вздумается игнорировать или интерпретировать по своему текущие правила, чтобы все-таки их наотмечать в базе. В правилах все четко - отмечается МЕСТО ЗАСАДЫ, которого нет при контроле с движущегося автомобиля.

  Вы опять пытаетесь всех обмануть. 80% голосовавших высказались ЗА такой вид Предупреждения отдельным ноывым знаком, новым способом установки и функционалом работы объекта. Вы наверно были в числе одного, кто отказал такому Предупреждению вообще, от слова совсем. Вы наверно по личным причинам стараетесь "не увидеть" или по своим способностям разглядеть, что все необходимые и достаточные исходные данные для использования информации из штрафов о нарушении ПДД и из баз данных ГАИ приносили пользу.
  Мой объект является опытным и не может быть совершенным на 100%, возможно его стоит сделать однонаправленным в сторону участка контроля, по подобию парных камер. И выставлен он в начало Участка контроля, а не абы-куда. Вопрос пока не решон по длине предупреждения участка в самой точке. До какого расстояния предупреждать о всём участке контроля и части или только о его цифровом извещении в километрах.

  Не переворачивайте фразы из Правил Установки и не манипулируйте участниками Проекта как несведущими. Пункт 6.1 не несёт никакого запрета на установку, а наоборот утверждает отмечать места Засад на трассе.
  Во-вторых, никого не надо вводить в заблуждение отсутствием фиксации в объекте. Как в пояснительной части штрафа, так и в ранарядке ГАИ ЗАФИКСИРОВАНЫ границы участков контроля с указанием координат, наименования трассы и времени фиксации нарушений ПДД.
  Этот вопрос уже начинали обсуждать одновременно с введением "Участков контроля стационарными камерами", но тогда было мало статистики по штрафам и "тогдашние ГИБДДшники" не были вынуждены фиксировать места установки участков контроля. На Урале, в Поволжье, в Башкирии тогда машины ДПС встраивались в колонны движения на участках с запретом обгона и перехватывали обгоняющих по встречке во время движения.
 В-третьих, даже запрещающий пунк 6.2 Правил Установки не содержит запрета на установку подобного предупреждения.
 Многолетний опыт обсуждения, проектирования, установки и отладки Участков контроля движения Парными камерами, на данном Проекте, позволяет без особых организационных проблем внедрить и метод "Контроля участков трасс передвижными камерами контроля". Почему, отмечая второстепенные и третьестепенные объекты типа "Конец населённого пункта", мы не можем предупредить участников Проекта о начале Участка контроля трассы, если он по расстоянию 50-60 километров или обо всём Участке контроля если его длина 5-7 километров.
  Сейчас интересны мнения о новом Этапе Развития нашего Проекта, позволяющем в очередной раз оторваться от конкурентов, предлагая весь спектр Предупреждений участникам и Покупателям услуг Проекта МапКам.   

 Просьба к Админу:
 -в Справочнке моделей камер на странице ПАК УЛЬТРА https://mapcam.info/speedcam/camera_models.php?edit=137][url]https://mapcam.info/speedcam/camera_models.php?edit=137[/url] добавить позицию "контроля остановки". Комплексы ПАК УЛЬТРА могут быть укомплектованны купольными камерами и многократно успешно фиксируют контроль остановки в запрещённом диапазоне. Например: https://mapcam.info/speedcam/point.php?idm=bttVKPsauz-

 Так вы и Основные Правила Проекта Mapcam.info не прочитали, а если прочитали, то не уяснили.https://mapcam.info/help/agreement.php