Quote from: valur111 on 02 February 2016, 12:46:22

Коллеги, выяснились некоторые подробности.
Оказывается, теперь зависимость угла обзора "конца нп" от угла обзора "начала нп" отключена. Теперь у "конца населенного пункта" широкий фиксированный угол, равный примерно 45°.     
А это значит, что, если не срабатывает оповещение о "конце нп", теперь нет смысла просто увеличивать угол обзора,- нужно пробовать двигать точку ближе к встречной полосе (к разделительной полосе), пробовать менять азимут, и только потом, если это потребуется для оповещения о "начале нп", увеличивать угол обзора.       
И только в самом крайнем случае, если дорога настолько широкая (или расстояние между встречными потоками настолько велико), что вышеперечисленные действия не помогают,- можно ставить дополнительную точку для оповещения о "конце нп".

По- моему предыдущий вариант был удобнее и нагляднее для редактирования сложных точек. Например, для избежания лишнего фона в http://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=914063

Quote from: korall.vl on 27 March 2016, 16:08:51

Именно так. Честно скажу, когда на МКАДе затяжная пробка - 10/20 км, реально проехать только в потоке по обочине; что экономит минут 20 времени, и я пользуюсь..  А как же засада на встречку?

Тема о встречке? Катаясь по обочине считаете, что остальные такие тупые потому что не делают так же или они хуже вас?

Я за установку.Может меньше будет( обочечников )услышав об контроле за обочиной.