Опасный ночью поворот

[MaxDamage]

Существует спорная точка http://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=683158. Что делать с ней и подобными?
Кратко:
Прямая 2/3 полосная дорога имеет изгиб, не обозначенный знаками / табличками 1.34.1 (">"), сделанный для обеспечения комфортного разворота.

При хорошей видимости точка явно не нужна, что можно увидеть на панораме, но при плохой видимости(ночь/туман/снегопад) и отсутствии разметки, а она у нас отсутствует больше полугода, единственным ориентиром водителя, двигающегося по левой полосе является металлический отбойник, который, если продолжать движение вдоль него, приведет в травяной/снежный "островок", если вы не заметите вовремя, что асфальтовое полотно смещается вправо (в данном случае на ширину полутора-2х полос), на что, еще раз подчеркиваю, при плохой видимости нет никаких указаний.

Лично мое мнение - надо отмечать первую, после расслабляющего движения по прямой многополосной дороге, такую точку, оставив тип - "опасный изменение направления", как соответствующий причине установки. Однако постоянно возникают к этой и паре подобных точек вопросы с предожениями снести, потому выношу на голосование.

[2maxic]

Моё мнение - несоответствие типа. Предупреждение об опасном повороте при наличии полукольца развязок не корректно и введёт водителя в незнакомом месте в заблуждение. Место на самом деле интересное, подобную схему разворота для поворота с трассы налево не часто встретишь на дорогах.

[3D_MASTER]

Если есть возможность, то запишите видео проезда данного участка, в светлое время! при разрешенной, на данном участке скорости. Тогда сделаем выводы

Пока считаю, что данное предупреждение излишне, т.к вводит в заблуждение... люди будут ждать поворота, а не отклонения от прямой

Для наглядного сравнения с вашим объектом http://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=371378

[MaxDamage]

Вообще-то тип точки у нас называется "Опасное изменение направления движения", а не "Опасный поворот". Здесь как раз тот случай когда есть "Опасное изменение направления движения", но не "Опасный поворот" в том понимании, что поворот опасен только если он крут - на большой угол. Поэтому КМК тип точки вполне уместен. Видео днем при разрешенной скорости будет скучновато  но возможно позволит представить то же место при плохой видимости. Буду там проезжать - сохраню.

[NightWatcher]

На самом деле, давно назрела необходимость расширения функционала и разделения объектов на дневные/ночные/в условиях ограниченной видимости. При внимательном изучении базы часто встречаются подобные рассматриваемому объекты, опасные только в темное время суток, когда только из пояснений понятно, что при определенных условиях тут опасно, хотя на первый взгляд такой объект вызывает недоумение. Только этому не повезло, за него silandser "зацепился", и пошло-поехало. Хотя, объективности ради, в своем "арсенале" сам имеет аналогичный, на первый взгляд непонятный, и опасный только ночью http://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=900654  Поэтому, данное голосование какого-то ощутимого эффекта не даст, таких объектов в базе сотни, плюс-минус один объект - это капля в море. Надо решать более конструктивно.

[feudor10]

На самом деле, давно назрела необходимость расширения функционала и разделения объектов на дневные/ночные/в условиях ограниченной видимости.

Привязку надо делать ко времени восхода и захода солнца. В январе в Подмосковье например уже в 16 часов наблюдается закат.

[silandser]

Хотя, объективности ради, в своем "арсенале" сам имеет аналогичный, на первый взгляд непонятный, и опасный только ночью http://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=900654 

NightWatcher, ну так в точке повис вопрос. Ответьте на него положительно и удалю точку без сожаления. Совершенно не вопрос 

[NightWatcher]

Хотя, объективности ради, в своем "арсенале" сам имеет аналогичный, на первый взгляд непонятный, и опасный только ночью http://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=900654 

NightWatcher, ну так в точке повис вопрос. Ответьте на него положительно и удалю точку без сожаления. Совершенно не вопрос 

Вся проблема как раз  в том, что на сегодня нет нормального инструмента для работы с такими "ночными" точками. Кто я (да и любой на этом проекте) такой, чтобы принимать единоличное решение, нужна Ваша точка или нет? И голосование по каждой подобной точке устанешь устраивать. А ведь любой напишет, что не нужна, и Вы её удалите, хотя в темное время суток она кому-нибудь может быть полезна. Я в такие точки стараюсь с комментариями не лезть, в надежде, что когда-нибудь "допилится" функционал со временем действия точки (вроде задел для этого уже появился), вот тогда мы такие точки и "причешем" под ночную работу. И никогда не ратую за удаление, так как потом причесывать будет нечего. Ломать не строить ........

[NightWatcher]

На самом деле, давно назрела необходимость расширения функционала и разделения объектов на дневные/ночные/в условиях ограниченной видимости.

Привязку надо делать ко времени восхода и захода солнца. В январе в Подмосковье например уже в 16 часов наблюдается закат.

Возможно, нужно просто добавить в свойствах объекта параметр типа "При ограниченной видимости", а в MCD предусмотреть автоматический перевод на режим "ограниченной видимости" для отображения объектов с таким параметром по принципу навигаторов, когда карта со светлой дневной на темную ночную автоматически переключается в зависимости от времени восхода и заката. Ну и ручной режим переключения обязательно добавить на случай тумана, сильного дождя и т. п. в дневное время.

[feudor10]

.......по принципу навигаторов, когда карта со светлой дневной на темную ночную автоматически переключается. Ну и ручной режим переключения обязательно добавить на случай тумана, сильного дождя и т. п. в дневное время.

У меня Навител автоматом переключается в ночной режим по времени захода солнца.

[NightWatcher]

У меня Навител автоматом переключается в ночной режим по времени захода солнца.

Да любой навигатор так переключается. Поэтому, мне кажется, подобную функцию не так сложно будет встроить.

[MaxDamage]

Возможно, нужно просто добавить в свойствах объекта параметр типа "При ограниченной видимости", а в MCD предусмотреть автоматический перевод на режим "ограниченной видимости" для отображения объектов с таким параметром по принципу навигаторов, когда карта со светлой дневной на темную ночную автоматически переключается в зависимости от времени восхода и заката. Ну и ручной режим переключения обязательно добавить на случай тумана, сильного дождя и т. п. в дневное время.

Поддерживаю вполне.
Ну и замечу, что кмк ограничение скорости, заложенное в свойства точки как минимум позволяет отсечь лишние голосовые срабатывания на скорости, при которой точка не опасна.
Тип точки "Прочая опасность" мне не нравится ввиду того, что неясно к чему должен быть готов водитель, "Будь готов - всегда готов" и ко всему... "Опасное изменение направления" имхо лучше потому, что заставит водителя как минимум начать искать глазами поворот, снять локоть с подлокотника и держать руль 2-мя руками, что в данном уже небесполезно.

[2maxic]

Если есть возможность, то запишите видео проезда данного участка, в светлое время! при разрешенной, на данном участке скорости. Тогда сделаем выводы

Пока считаю, что данное предупреждение излишне, т.к вводит в заблуждение... люди будут ждать поворота, а не отклонения от прямой

Для наглядного сравнения с вашим объектом http://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=371378

Легко представить себе, как-будто въезжаешь на кольцо. Едешь прямо, затем полукруг, снова прямо. Подобных съездов на данном участке около десятка. Не думаю всё-же, что полукольцо можно отнести к опасному изменению направления. Так мы скатимся на частности: в левом ряду с существенным превышением (а если ещё и проигнорировать ограниченную видимость) возможно всё. Мне очень интересно, есть ли водители, которые гоняют по ночам (в туман, в ливень и т.д.) по незнакомой дороге. Особенно по нашим дорогам  

[NickF]

Ваш пример с полукольцами не совсем корректен, т.к. кольцо всегда обозначается знаками
Здесь идет речь и небольшом изменении оси дороги (проезжей части) там, где есть уширения для организации разворотов на трассе, что в сочетании со скоростью 90 и выше, а также отсутствием указателя и ночным временем приводит к тому, что в последний момент (при отсутствии разметки) воспринимается как поворот вправо с неизвестным изгибом. Любое лишнее движение грозит выездом на обочину или в кювет, а при отсутствии реакции на данный изгиб, грозит выездом на разделительный газон и въез в зону разворота. А если там имеются отбойники... а если еще и дождь...
Если совсем коротко, то такое предупреждение нужно и именно как изменение направления движения

[MaxDamage]

По такому случаю завел себе канал на youtube. Наконец-то руки дошли
Как грицца подписывайтесь и ставьте лайки. Правда видео ночное, а ночью планшет так-себе видит. В следующий раз дневное запишу
https://www.youtube.com/watch?v=1EyQWAhors0

зы если брать конкретно эту точку (не знаю за другие подобные) есть сдвиг - поставили маленькие колышки с катафотиками.