Отзывы и предложения

[MVV23RUS]

На тупиковые грунтовках?

а причём тут покрытие?

От покрытия зависит скорость. Да и скорость вряд ли на грунте замеряют. Да и поток там в разы мнньше, чем на транзиьной дороге. Можно считать это погрешностью.

в данном случае может и погрешность, а сколько, с нормальным покрытием, похожих удалили? 

[silandser]

Давайте разбираться в каждом конкретном случае и принимать коллективные решения. Укажите ссылки на точки

[(R)ound]

вот очередной выверт. заминусовали нормальную НУЖНУЮ ТОЧКУ формально сославшись на правила, а творчески подойти фантазия не позволяет?
человек писавший п.13.1 подразумевал это для одной дороги. а здесь ПЕРЕКРЁСТОК.
что произойдет для любого кто поедет не прямо, а повернет?

Останется в пределах НП...при выезде из НП получит соответствующее предупреждение в круиз контроле. Это для тех кто не повернул. См.общую карту

а кто повернёт?

Это есть классика жанра проекта.
Проблемы, которые не решает приложение MCD, решаются вот таким способом - ограничениями в Правилах. Естественно, с благими, будь они неладны, намерениями.

По-хорошему, данная (и не только) ситуация НЕ должна ограничиваться Правилами добавления объектов.
Такая ситуация должна обрабатываться самим приложением MCD.
Например, предусмотреть в MCD функционал - не выдавать предупреждения, если этот "конец населенного пункта" находится в зоне предупреждения следующего "начало населенного пункта" и дистанция менее чем СТОЛЬКО-ТО метров.

Естественно, всё должно быть настраиваемое.
По умолчанию - включено. Дистанция - как сейчас в Правилах.
Кто ЗАХОЧЕТ услышать такие предупреждения о начале и конце НП, которые он сейчас НЕ МОЖЕТ получить - включит соответствующие настройки.

Это пример. Могут быть иные варианты.

[White_52]

вот очередной выверт. заминусовали нормальную НУЖНУЮ ТОЧКУ формально сославшись на правила, а творчески подойти фантазия не позволяет?
человек писавший п.13.1 подразумевал это для одной дороги. а здесь ПЕРЕКРЁСТОК.
что произойдет для любого кто поедет не прямо, а повернет?

Это очередной беспредел. Нет такого пункта в правилах. Это опять поди из расширенной справки, которую даже оперативно посмотреть нет возможности. Потому как администрацией не утверждена.

Если НП перетекает в НП куда ни шло. И то, в свете новых возможностей приложения - прозвучит название очередного НП. Кому то это может быть важно. Если в этой ситуации убрать точку, то предупреждения о смене НП не последует.

[radiorecordperm]

Если НП перетекает в НП куда ни шло. И то, в свете новых возможностей приложения - прозвучит название очередного НП. Кому то это может быть важно.

Вот это действительно нелепое, по моему, правило: одни НП отмечаем, другие нет. Соглашусь с тем, что расстояние и необходимость оповещения нужно решать на программном уровне. На установку точки это влиять не должно. Либо все НП/КНП ставим, либо все не ставим.
Когда в правилах есть отступления - это не правило вовсе. Скорее рекомендация.

Самодеятельная избирательность (пусть и с выдуманными кем то метрами) рождает анархию и флейм по поводу этих самых метров.

[yohan]

Знаки городов считаю если ставить, то все, без каких то там исключений.
Это не предупреждение об опасности, никакого штрафа за него не будет.
Они носят только информационный характер, так сказать для "слепых" водителей)
У меня включено это предупреждение просто так, что бы в дороге не было скучно, прикольно проговаривает, путает ударения) Я и так знаю что в городе скорость 60, но не притормаживаю, еду так же как и ехал. По трассе же вы тоже не 90 едете, а нарушаете пока вас не предупредят об опасности, так же и в населённом пункте.
Если будет засада, то вас уже предупредит другая точка.

Железнодорожный переезд мы почему то не отмечаем если он оборудован и есть знак, хотя он куда более опасен чем начало населённого пункта.

[silandser]

Если НП перетекает в НП куда ни шло. И то, в свете новых возможностей приложения - прозвучит название очередного НП. Кому то это может быть важно.

Вот это действительно нелепое, по моему, правило: одни НП отмечаем, другие нет. Соглашусь с тем, что расстояние и необходимость оповещения нужно решать на программном уровне. На установку точки это влиять не должно. Либо все НП/КНП ставим, либо все не ставим.
Когда в правилах есть отступления - это не правило вовсе. Скорее рекомендация.

Самодеятельная избирательность (пусть и с выдуманными кем то метрами) рождает анархию и флейм по поводу этих самых метров.

Все это уже было на заре проекта, просто потом перешло в обобщенное и собранное в одном месте.
https://mapcam.info/forum/index.php?topic=1456.msg12368#msg12368
Посмотрите на даты поста.

[White_52]

Все это уже было на заре проекта, просто потом перешло в обобщенное и собранное в одном месте.
https://mapcam.info/forum/index.php?topic=1456.msg12368#msg12368
Посмотрите на даты поста.

Еще раз. Есть официальные правила где ни слова о стыке населенных пунктов. Мало ли кто и что написал, собрал, обобщил... Пользователи по числу пальцев на одной руке чего то там себе напридумали и на основании этого само провозгласили себя народными контролерами. И доказывают всем что мол правила, их надо соблюдать.
Надо соблюдать, надо. Надо соблюдать официальные правила. Название каждого НП должно звучать в динамик. Пока администрация через правила не заявит обратное.

Вот заявила администрация что вместо ЖД переезда ставим плохая дорога (там где все оборудовано) и с этим не поспоришь. Хотя кажется что это не правильно:
- количество точек тоже
- а информация ложная
- жд предполагает плохую дорогу
- плохая дорога не предполагает что поезд идет
т.е. бесполезный перевертыш, ни экономии, ни информативности должного уровня.
Но администрация решила?! Закон! А кто там что обобщил - для информации, и не более того. 

[silandser]

Как быть с теми новыми типами точек, которые введены Администрацией, а в Правилах ни слова? Где в Правилах есть указания как оформлять точки и многое другое.
Для этого и было собрано и обобщено в одном месте. Голосование пользователей тоже там есть. Так что это все коллегиально.
Если не нравится, то предлагайте свой вариант, а то только одна критика и никакой обобщенной конкретики. Ждем Ваш вариант...

[White_52]

Да ни как. Руководствоваться общими правилами. Сочтет администрация нужным, пополнит правила.

[silandser]

Да правила не менялись практически с создания проекта

[White_52]

Ни чего страшного не произошло. Действующие правила вполне самодостаточные и рабочие.

[stroy82]

Ни чего страшного не произошло. Действующие правила вполне самодостаточные и рабочие.

  Просто есть люди, которые в силу умственных возможностей и физиологии организма, не могут или им не дано держать в уме большие массивы информации. Им нужно всё разложить по полочкам. Но при возникновении нештатных ситуаций они не могут выйти за рамки обозначенных границ, не могут найти нестандартный ответ.
 Есть люди-вампиры, которым все-равно по какой причине присосаться к потенциальной жертве, по любому поводу будут цепляться. Такие получают удовлетворение от чужих мучений. На нашем Проекте есть и такие.
 Есть и "безумные ефрейторы", вынашивающие планы тотального подчинения всех участников идее однополярного мира. Такие исключают возможность даже иного мышления. Одного ефрейтора из прошлого века и из нынешнего мы уже знаем...
 А есть и совсем другие, которые приторговывают данными из Базы Проекта. Они должны гарантировать "чистоту" данных для покупателей. Такие наверно все свободное время посвящают
корректировкам, корректировкам, корректировкам. Им нужна чистота.
 Остальные участники просто работают для души, развития нашего Проекта и своего удовлетворения. Они стараются чужой крови не пить, чужие нервы беречь и руководствоваться здравым смыслом и жизненным опытом.

[feudor10]

Ни чего страшного не произошло. Действующие правила вполне самодостаточные и рабочие.

Всю свою жизнь проработал в машиностроении. У нас на заводе существовало два вида технологических процессов, маршрутный и подробный. В маршрутном указывались только операции, которые должна пройти деталь. В подробном техпроцессе уже указывались режимы резания, число проходов, инструмент и т.п для каждой операции. Токарю 6-гомразряда хватало маршрутного техпроцесса, режимы резания и пр.он мог определить сам, исходя из своего громадного опыта. А вот токарям второго, третьего разрядов требовался уже подробный техпроцесс. Так и в нашем случае, для опытных пользователей достаточно Правил (маршрутный техпроцесс), для других, особенно для начинающих, необходима Расширенная справка (подробный техпроцесс).
Мое мнение таково. Расширенную справку надо утверждать официально.

[stroy82]

Вы тоже за однополярный мир?
Было бы всё так просто, то ПДД (Правила Дорожного Движения) состояли бы из 10 000 статей и 90 000 корректировок и разъяснений, а не из книжки в 30 страниц с картинками. Жизнь и Движение на автодороге не технологический процесс автосборочного конвейера, увы. Человек не робот, ему программу не напишешь.