Серпантин ЮБК

[NickF]

Хотелось бы обсудить и выработать общий принцип установки точек типа "Опасное изменение направления движения" на серпантине ЮБК. Дорога как известно там извилистая и на каждом повороте точек не наставишся. Навик замучает своим трындением. Предлагаю:
1. Ставить точки только там, где дорога разворачивается практически на 180 градусов, с ограничением скорости 20...30 км/ч.
2. Точку ставить только в направлении, где дорога идет ПОД гору. Ответную точку-близнеца на повороте В гору не ставить.
Кто-что думает по этому вопросу?

[NickF]

Или может вообще на этом отрезке дороги ни к чему такого рода предупреждения?

[Max_rl]

Ну, моё предложение - учитывать момент, что нужно время на предупреждение и не должно быть ложных срабатываний и отмечать именно не просматриваемые, не предвиденные повороты, где можно разогнаться иначе заставить всю дорогу можно. Т.е отмечать начало и конец горной дороги, а в середине, только самые выдающиеся.

[SERGEY12RUS]

1. Ставить точки только там, где дорога разворачивается практически на 180 градусов
Кто-что думает по этому вопросу?

Я думаю что дорога на 180 градусов разворачиваться не может-это прямая.
 Может на 360?

[NickF]

на 180 градусов по азимуту. При повороте на 360 - сделаем круг и поедет в туже самую сторону

[Mars156]

Т.е отмечать начало и конец горной дороги, а в середине, только самые выдающиеся.

  согласен полностью

[NickF]

Ребят, я там на серпантине ЮБК точек "опасное изменение направления движения" понаставил, аж 20 штук. Хотелось бы услышать отзывы, кто реально там проехался с этими закачанными точками. Может они НИКЧЕМУ?

[Алекс_]

Ребят, я там на серпантине ЮБК точек "опасное изменение направления движения" понаставил, аж 20 штук. Хотелось бы услышать отзывы, кто реально там проехался с этими закачанными точками. Может они НИКЧЕМУ?

Уважаемый NickF.
На горных участках крымских дорог опасность не в "Опасных изменениях направления движения", т.к. скорость там держишь все равно маленькую, а навигатор отслеживает все развороты и повороты загодя показывая их на экране.
 Опасность в "Плохой дороге", когда селевыми потоками выносится камни, песок и землю на участки дороги, делая их трудно проходимыми для машин с малым клиренсом, или затапливаемыми участками дороги после дождей, с глубиной до 1 метра.
При поездке в Крым на машине проехал при сильном дожде из Судака в Феодосию - некоторые участки форсировал почти вплавь и только после местного "спонсора", знающего как проехать этот участок, а некоторые участки после "селя" (или камнепада) на скорости 2-3 км/ч, рискуя сломать подвеску и разбить днище (учитывая, что нужно ехать назад в Москву 1500 км).
После поездки- в Москве - проверил машину: в защите картера нашел пробоину 10см в диаметре - счастливо отделался: подвеска и днище не повредилось!

[Max_rl]

Алекс_, не все навигаторы предупреждают о подобных поворотах, а если и предупреждают, то только в режиме маршрута, а спидкам сработает всегда.
Плохаю дорога не вариант, дожди с селями проходят в курортный сезон не часто, а гавкать она будет постоянно, кроме того этот грязевой поток слишком хорошо видно, а когда в такую погоду едеш, то совсем не до предупреждений навика.
Предлагаю оставить повороты. Я сам собирался некоторые из них поотмечать, по-этому оставляем, а когда поезжу там (думаю сентябрь/октябрь) доведём до идеала 

[NickF]

Когда сойдет сель все и так будут стоять, в горном Дагестане понавидался такого. К сожалению, вернее к счастью на серпантине ЮБК не довелось в такое попасть. А на счет скорости, да согласен особо не разгонишся, но отмеченные повороты больше чем на 20..30 км/ч не пройдешь. А под горку можно и под 60 ехать. Еще раз повторюсь: отмечены только те повороты, где дорога разворачивается на 180 градусов и когда едешь под горку

[Алекс_]

Когда сойдет сель все и так будут стоять, в горном Дагестане понавидался такого. К сожалению, вернее к счастью на серпантине ЮБК не довелось в такое попасть. А на счет скорости, да согласен особо не разгонишся, но отмеченные повороты больше чем на 20..30 км/ч не пройдешь. А под горку можно и под 60 ехать. Еще раз повторюсь: отмечены только те повороты, где дорога разворачивается на 180 градусов и когда едешь под горку

Прошу правильно понять меня - я не против отметок при повороте дороги на 180 гр., однако остатки камнепадов на горных дорогах остаются достаточно длительный срок (как я понимаю, их там совсем не убирают, а просто проходящие автомобили прикатывают или "разгребают" их) - их опасность для низко сидящих автомашин выше и хотелось , чтобы и эти участки были отмечены как "Плохая дорога".

PS. Ездил по горным дорогам в других местах (не Крым): запомнилось, что наряду со знаками "Опасный поворот" часто видел и знаки "Осторожно камнепад" - в Крыму не видел ни одного такого знака- может просто не попадались, но обратил внимание!

[NickF]

... однако остатки камнепадов на горных дорогах остаются достаточно длительный срок (как я понимаю, их там совсем не убирают, а просто проходящие автомобили прикатывают или "разгребают" их)...

Мне не попалось (август 2011 г.) ни одного такого участка. Даже мало-мальского камешка (от Коктебеля до Ялты). Возможно их в сезон оперативно убирают, либо такое происходит в другое время года

[Max_rl]

Их действительно довольно оперативно убирают, максимум 2-4 дня, кроме того мест где реально наносит камни, в Крыму совсем немного, в основном это в районе Коктебеля и Судака когда забиваются сливники на обочинах.

[Алекс_]

... однако остатки камнепадов на горных дорогах остаются достаточно длительный срок (как я понимаю, их там совсем не убирают, а просто проходящие автомобили прикатывают или "разгребают" их)...

Мне не попалось (август 2011 г.) ни одного такого участка. Даже мало-мальского камешка (от Коктебеля до Ялты). Возможно их в сезон оперативно убирают, либо такое происходит в другое время года

Июнь-июль 2010 год - на участке Судак - Феодосия 3-6 участков с прикатанным камнепадом - был неприятно удивлен - думал вообще не убирают!

PS.Если присмотреться, то на втором фото видно начало такого прикатанного участка после вынесенных дождем камней! Прошу извинить за размещенные фото, но понадобились только для доказательства своих слов.