крис-п, измерение "в зад"

[TiamaT_666]

Добрый день,
Подскажите, пожалуйста, радар крис-п когда устанавливается на измерение скорости т/c " в зад", параллельно меряет ли радар встречку "в лоб"?

[action_64]

Может или нет все зависит от дороги и как установлен радар. Техническая возможность есть

[NickF]

... Техническая возможность есть

Не вводите людей в заблуждение, такой технической возможности нет

[stroy82]

Имеют место другие случаи, когда инспекторы выставляют в одной точке ДВА прибора "Крис-П" в противоположных направлениях друг другу. Такое не редкость на дорогах в Вологодской области. 

[NickF]

Судя по вопросу TiamaT_666, речь идет о КРИСе, стоящим в "единственном" экземпляре.

[MVV23RUS]

Используется ли такое на практике - вопрос, но раз есть техническая возможность, то полностью исключать это нельзя.

Здесь главным будет техграмотность персонала.

[action_64]

... Техническая возможность есть

Не вводите людей в заблуждение, такой технической возможности нет

Пардон! Инструкция со старого криса или нового? Поскольку в новом и радарная часть другая и ПО тоже.

[TiamaT_666]

Прошу прощения за задержку с ответом.
Вот так установлен радар, т.е. встречку не меряет?

[action_64]

В этом случае пашет в одну сторону

[NickF]

... Техническая возможность есть

Не вводите людей в заблуждение, такой технической возможности нет

Пардон! Инструкция со старого криса или нового? Поскольку в новом и радарная часть другая и ПО тоже.

Как только Вы измените принципы радиолокационного обнаружения цели с применением доплеровского эффекта тогда и поговорим.

Судя по ИЭ, там предусмотрены настройки на 3 и 4, 2 и 3, 1 и 2 полосу и обеспечивается дальность уверенного распознавания номеров до 50 м.
Несложные тригонометрические расчеты показывают, что при общей ширине дороги до 20 м и угле установки датчика относительно дороги 25º уверенное распознавание номеров должно обеспечиваться с обоих направлений движения ТС.

Получается, что на дороге, где не более двух полос в каждом направлении, КРИС-П может контролировать и противоположную встречку. Но, согласно ИЭ, только какое-то одно направление, задаваемое в настройках.

НЕ МОЖЕТ. В настройках задается либо ВСТРЕЧНОЕ, либо ПОПУТНОЕ направление. Это даже не обсуждается. Посмотрите любой протокол или постановление. Есть примеры фото в фас, а замер датчика попутный? или наоборот фото попутное, а написано встречный замер? Кто приведет антиподные факты - получит конфетку "Коровка" 
Хватит выдумывать и додумывать.
ДЛЯ ГРАЖДАНСКИХ: Одновременное контролирование до двух полос, с вероятностью распознавания номеров до 88,9% (1-2, 2-3, 3-4) имеет место быть, НО!!! замер либо ВСТРЕЧНЫЙ либо ПОПУТНЫЙ. Для тех, кто на бронепоезде или в танке: КРИС-П настраивается только на одно из направлений. Читайте уже теорию... Аххх...

[NickF]

Прошу прощения за задержку с ответом.
Вот так установлен радар, т.е. встречку не меряет?

Вероятнее всего замер попутный. На гражданском языке "в зад". При таких расстояниях "встречный" замер настроить не представляется возможным. (она уже настроена как минимум на 2-3 полосу, а то и на 3-4. Фокусное расстояние оптическое линзы вещь достаточно тонкая, и резкость достигается в определенных пределах, читай четко видно ГРЗ). Пример во вложении
Инспектора ДПС конечно далеко не технари, но и далеко не дураки.

Посмотрите внимательно приложенное фото

ЗЫ Чисто по жизни: конечно фотка придет с жопой вашего авто

[dss]

Судя по ИЭ, там предусмотрены настройки на 3 и 4, 2 и 3, 1 и 2 полосу и обеспечивается дальность уверенного распознавания номеров до 50 м.
Несложные тригонометрические расчеты показывают, что при общей ширине дороги до 20 м и угле установки датчика относительно дороги 25º уверенное распознавание номеров должно обеспечиваться с обоих направлений движения ТС.

Получается, что на дороге, где не более двух полос в каждом направлении, КРИС-П может контролировать и противоположную встречку. Но, согласно ИЭ, только какое-то одно направление, задаваемое в настройках.

Используется ли такое на практике - вопрос, но раз есть техническая возможность, то полностью исключать это нельзя.

Техническая возможность есть, но использоваться может только по отдельности, исключая друг друга.

Фото взято из рекламной листовки производителя

[AlexandrCH]

Если я правильно понял, то на относительно узких доргах (4 полосы и менее) техническая возможность измерять в лоб с противоположной стороны дороги есть. Аналогично, как и в зад со встречной обочины.

Одновремено это делать прибор не умеет. Но мы ведь не знаем на какую полосу настроен прибор. Поэтому, предлагаю не гадать и на узких дорогах ставить оба направления контроля, если конечно, точно неизвестна полоса контроля.

[dss]

...Поэтому, предлагаю не гадать и на узких дорогах ставить оба направления контроля, если конечно, точно неизвестна полоса контроля.

Думаю, что лучше ставить два направления всегда, т.к. точно не можем знать, как настроит инспектор ГИБДД Крис-П сегодня, а как завтра.

[AlexandrCH]

На 6-и полосной с разделительной, конечно, смысла в двух направлениях нет