Отзывы и предложения

[silandser]

Лично я к вопросам привык и легко в них ориентируюсь. Но в новых точках новички постоянно просят поменять скорость то на одну, то на другую,  так как не могут вопросами попасть в нужную скорость.

Добавлю: В действующих Правилах оговорено в каких параметрах должны быть ЛП в зависимости от опасности.

10-40 км/ч проще выставить без вопросов с учетом требований Правил

[Elen]

Лучше ограничить 10-40 км/ч.
Многие плутают по этим вопросам

Поддержу, ограничить можно 20-40, 10 км/ч это уже не ЛП, а скорее "Другая опасность" З.Ы. Если это не возможно (10-40), ну тогда, без вариантов, ответы на вопросы.

[Elen]

Я тоже за то, чтобы выбирать из вопросов.
И вот этот вариант весьма интересен

...Мне кажется, что нужно сделать 1-й вопрос "Обозначен ли данный ЛП знаками?", и при ответе "Да" выбрать скорость, указанную на знаках.., а если ответ "Нет", тогда ответы на следующие вопросы, по результатам которых установится "автоматическая" скорость.

В том и дело, что Mic жёстко ограничил варианты.

[РинатАли]

Я за первый вариант.Так как перед лежачими стоит знак ограничения,чтобы выбрать его при втором варианте приходится вслепую,иногда несколько раз.

[sademid51]

При первом варианте получим то, о чем я написал выше - будут лепить 10 км/ч, хотя там скорее всего знаки стоят. Новички начнут лепить скорость у ЛП как захотят. Давайте думать не только о себе (опытных пользователях), но и о неопытных, которые могут навредить базе. В вопросах и был смысл не фактической скорости указанной для ЛП, а о безопасной скорости подъезда к этому ЛП. Ситуация: ЛП "стерся" (стал меньше) и при указанных 20 км/ч теперь спокойно проезжается на 40, но нет же - начнут вопить раз знак 20 км/ч - значит 20... Сами же будите не рады потом, а предупреждение об ЛП будет "выносить мозг" зуммером... Я, все-таки, считаю, что старый вариант с вопросами был оптимальным.

[РинатАли]

10 я думаю не должно быть.От 20 до 40 логично.

[NightWatcher]

Первый вариант хоть как-то приближен к реальности, второй в автоматическом режиме чаще устанавливает некомфортную скорость проезда. Если мы хотим, чтобы ЛП приносили максимальную пользу, скорость должна быть максимально приближенной к комфортной, это очень удобно, когда заранее знаешь, до какого значения надо сбросить скорость перед ЛП.  У второго варианта есть еще один недостаток: если поправил чужой ЛП (подвинул на дорогу, изменил явно кривой угол или азимут), то приходится знать наизусть "правильный" порядок ответов на вопросы, чтобы скорость осталась неизменной, установленной автором. Многие ли учат наизусть порядок ответов? Часто встречаются такие, где после редактирования скорость изменилась, или где её после это еще 3 раза правили, пытаясь угадать правильную последовательность, чтобы вернуть прежнюю скорость. Не лучше ли время, потраченное на "угадайку" потратить с большей пользой для проекта?

[NightWatcher]

10 я думаю не должно быть.От 20 до 40 логично.

Есть такие ЛП (например, вдоль ТЦ Москва"), которые на вид безобидны, но на самом деле их и на 10 км/ч проезжать "больно". Я бы 10 км/ч оставил.

[NightWatcher]

В вопросах и был смысл не фактической скорости указанной для ЛП, а о безопасной скорости подъезда к этому ЛП.

Вопросы до конца не отражают опасность ЛП. Например, кроме высоты ЛП (которую и так никто с линейкой не измеряет), огромное значение имеет его ширина. Высокий и широкий ЛП проезжается мягче, чем низкий, но узкий.

[РинатАли]

Подъезжая со скоростью 20 перед ЛП не сложно определит с какой скоростью его проехать.

[sademid51]

Не лучше ли время, потраченное на "угадайку" потратить с большей пользой для проекта?

Вы вроде давно на проекте, уж не трудно запомнить, что надо ответить для максимально опасного (10 км/ч) и минимально опасного ЛП (40 км/ч) - тут и запоминать не надо, по логике ответить можно. А для промежуточных (если Вы редактируете чужую точку) - на все вопросы ДА - 20 км/ч, на все вопросы НЕТ - 30 км/ч. Еще раз: давайте думать не только о себе - новички не будут разбираться опасен он или нет - будут ставить то, что на знаке (если вообще будут обращать внимание на знак, который стоит до ЛП): 20 - значит 20... даже если ЛП стерся практически...

[NightWatcher]

Подъезжая со скоростью 20 перед ЛП не сложно определит с какой скоростью его проехать.

Выше я как раз привел пример ЛП, по которым, подъезжая к ним, на первый взгляд не определить, что они "колючие". У меня когда "пузотерка" Аккорд была, я там в первый раз от неожиданности чуть бампер не оставил. Да и сейчас даже на пневмоподвеске проезжать их некомфортно. Хотя на первый взгляд все гладко

[NightWatcher]

... уж не трудно запомнить...

Я то как раз запомнил. Я только высказываю свои наблюдения, как стали обстоять дела с комментами к ЛП. По ним видно, что скорость к ЛП устанавливается с нескольких попыток. Видимо, все таки еще много таких, которые не могут запомнить.

[NightWatcher]

Еще раз: давайте думать не только о себе - новички не будут разбираться опасен он или нет - будут ставить то, что на знаке (если вообще будут обращать внимание на знак, который стоит до ЛП): 20 - значит 20... даже если ЛП стерся практически...

Обычно ЛП устанавливают не ради красоты, а перед какой-то опасностью. И если установили ограничение 20 км/ч, то не будет ничего страшного, если ЛП вдруг стерся, а пользователь MCD сбросит скорость перед опасностью до безопасной. Стертых ЛП единицы по сравнению с общим количеством, чтобы на на них обращать внимание и под них подстраиваться.

[feudor10]

Выше я как раз привел пример ЛП, по которым, подъезжая к ним, на первый взгляд не определить, что они "колючие".

Есть  вроде и одинаковые ЛП по конструкции, а вот по исполнению...  Один проходишь спокойно на 20, а на втором и на 10 можешь удар получить. Многие точки ЛП отмечены давно и за ними никто не следит. А за прошедшее время могли произойти существенные изменения. Вот у нас сейчас снесли порядка 4-х неровностей. Ранее  на этих точках скорость была 20-30 км. Я представляю, что будет через две недели. ЛП, а поверх него ЛП. Их порой и на 10 пересекать не комфортно... Придется править по факту....