Обозначение населенного пункта и стыка населенных пунктов

[White_52]

В случае с камерами контроля тоже было много скептиков. Проще было запретить камеры не подтвержденные фото отчётом, запретить объекты без подтверждения штрафом...
И что теперь? А ничего. Все довольны, все удовлетворены. Удовлетворены перестраховщики, удовлетворены сварливые и самодовольные.
Хочешь пользуешь рейтинг 2, хочешь 1, а хочешь и вовсе эксплуатируешь рейтинг 0.

Вот точно такая же беда относительно самостоятельных типов "Муляж", "Не опасная камера". Не нужны и всё тут.

То что можно отключить и не обращать внимание, а кому-то будет в кайф - не воспринемается.
То что такое решение устраняет проблему не торкает. Нет и всё.

Предлог типа нововведение потребует много  труда, не аргумент. Всегда найдутся желающие. Лишь бы было правило.

В конце концов предложи своё решение. Не стоит сваливаться в плоскость критиканства. Есть проблема, её надо устранить. Не знаешь как,  просто послушай предложения и выбери лучшее.

[White_52]

Действующее правило - не отмечать на стыке, тоже имеет право на жизнь. Голосование определит пристрастия и какое предложение более соблазнительно.

[(R)ound]

Лучшее враг хорошего.

Хорошее никуда не денется - хорошее останется с Вами.
Всё будет хорошо.

[(R)ound]

По факту ты слышишь сообщение в зелёном поле, а фактически переключение происходит за 100 метров в радиусе точки. Поле вокруг точки с моей точки зрения я не MIC, разделено на две половинки одна переключает с трассы на город и не говорит об этом, вторая проговаривает конец населённого пункта и переключает на трассу. Лишь градус зелёного поля показывает где половинка на переключение город. Что будет если эти окружности двух точек пересекутся?

В теории - все должно быть нормально.
На практике - надо проверять, хотя бы на тестовом треке, для начала...

[(R)ound]

Как бы в тему дифференциации объектов типа "населенный пункт"...

Например, сейчас на M-10 на протяжении 22 км (от МКАД и в сторону Питера) в населенных пунктах и вне их установлен скоростной режим - одинаковый, а именно 70 км/ч.
При этом сами населенные пункты, а также знаки их начала и конца - никуда не делись, но рядом установлены знаки ограничения скорости (70), и после каждого перекрестка - тоже.

В связи с таким скоростным режимом, при транзитном следовании сквозь НП, информирование в MCD о НПП и КНП становится менее интересным.

зы. и это не говоря уже о том, как некомфортно в таких условиях озвучивается аудио круиз-контроль в MCD.

[White_52]

В связи с таким скоростным режимом, при транзитном следовании сквозь НП, информирование в MCD о НПП и КНП становится менее интересным.

ПДД формулируют отличия для НП и за его пределами. Информирование о ННП (КНП), в не зависимости от скоростного режима установленного в том или ином НП, по прежнему важно и интересно.
Хотя водители по разному к этому относятся. Предложение о рейтинге для НП было очень логичным. Через рейтинг можно отсекать или задействовать предупреждения.

[(R)ound]

Хотя водители по разному к этому относятся.

Да.
Данный случай (70 км/ч в НП и вне НП - на протяженном участке трассы) очевидно является исключением из традиционного комплекта скоростных режимов (60км/ч в НП, 90км/ч вне НП) и требует соответствующего оповещения.

зы. если это, конечно, кому-нибудь интересно...

[White_52]

Так уже давно по трассам Подмосковья в НП ограничение 50 км/ч на протяжении и 70 км, и более. Ничего, всё вроде понятно: "Начало НП, Ограничение 50" и поехали далее...
Что до Круиз-контроля, с ним давно неудобно и в НП, и за его пределами. Знаки никак не учитываются. Или я что то упустил?

[(R)ound]

Так уже давно по трассам Подмосковья в НП ограничение 50 км/ч на протяжении и 70 км, и более. Ничего, всё вроде понятно: "Начало НП, Ограничение 50" и поехали далее...
Что до Круиз-контроля, с ним давно неудобно и в НП, и за его пределами. Знаки никак не учитываются. Или я что то упустил?

"Ограничение 50 в НП" и "ограничение 70 одновременно и в НП, и вне НП" - это две большие разницы.

Аудио круиз-контроль переключает "режимы".
Ограничение скорости каждого "режима" задаются пользователем в MCD вручную, самостоятельно.
Информация о скорости, установленной для объекта ННП - в аудио круиз-контроле в MCD не используется.

С одной стороны, аудио круиз-контроль прекрасно справляется со "стандартными" скоростными режимами - это жырный плюс.
С другой стороны - "нестандартные" скоростные режимы встречаются слишком часто, чтобы это можно было игнорировать в MCD.

[White_52]

Решение какое? Ставить знаки конец ограничения скорости?  Не вижу противопоказаний. Тогда круиз контроль будет реальный. Ну или близко к реальному.
Там правда ещё знаки регулирующие скорость во дворе...
Сколько человек использует круиз контроль?
Я использую навигатор в этих целях. Там более точная раскладка. Хотя порой врёт безбожно. Просто некому актуализировать информацию.
В MCD это может быть даже точнее. Особенно в около Столицы. Народ кинется вносить в базу все знаки ограничения скорости. Кому-то это не понравится. Начнутся тёрки. Необходимо выяснить общественное мнение.

Или есть другое решение?

[profanas]

Решение какое? Ставить знаки конец ограничения скорости?  Не вижу противопоказаний.
Или есть другое решение?

И так народ возмущён недостаточным переизбытком информации. Рисовать участок контроля до лижайшего перекрёстка, а именно такая дистанция чаще всего а скоростного ограничения? Нуууу-я-нееее-знаююююууу надо ли...

[(R)ound]

Решение какое?

Решение может быть любое.
Этот вопрос гораздо более технический. чем организационный.
Самим его не решить - можно только что-то предложить...

Там правда ещё знаки регулирующие скорость во дворе...

Необязательно хотеть сделать всё сразу. Для начала можно что-то одно.

Сколько человек использует круиз контроль?

ХЗ.

Народ кинется вносить в базу все знаки ограничения скорости. Кому-то это не понравится. Начнутся тёрки.

Исхожу из этого посыла

Я не вижу ни технических ни логических проблем в добавлении всех без исключения знаков ограничения скорости.
...

Это - для тех кому не понравится.

Необходимо выяснить общественное мнение.

Флаг в руки!

Или есть другое решение?

наверняка...

[(R)ound]

Рисовать участок контроля до лижайшего перекрёстка, а именно такая дистанция чаще всего а скоростного ограничения? Нуууу-я-нееее-знаююююууу надо ли...

"Стандартные" значения скоростного режима берутся из состояния город/трасса/автомагистраль - тут велосипед изобретать не нужно, всё и так уже работает.

"Специальные" значения скоростного режима (устанавливаемые знаками ограничения скорости) - это, очевидно, как Вы сказали - "рисовать участок контроля". Но не обязательно до ближайшего перекрестка - например, можно нарисовать "участок контроля" сквозь весь НП сразу, если "специальный" скоростной режим действует на трассе внутри НП.

Для линейного (неветвящегося) трека, такого как, например, "Автомагистраль" - участок контроля не нужен, а нестандартное значение скоростного режима (например, 130км/ч) можно брать из настройки скорости в объекте "Начало автомагистрали". Действовать такой скоростной режим будет до объекта "Конец автомагистрали".
(в принципе, такой вариант также можно использовать для любого участка дороги без съездов, если в конце участка со "специальным" скоростным режимом будет находиться какой-нибудь объект, совершенно любой)