Обозначение передвижной мобильной камеры

[vaz2015]

Что касается участка/хвоста, то в одном из вышеуказанных постановлении указано от Дросково до Ретинка/и. Это 18 км. Т.е. по факту, этот челнок на протяжении всего участка может фиксировать скорость. Тут вроде всё понятно. Фото свежее. Как долго этот маршрут будет действовать пока не извесно.
На этом отрезке, стоит несколько мобильных точек датированные 2016-2019 г.г. Возможно они уже не актуальны.
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idm=RE66-USWvJE
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idm=QfvbvvsHHxA
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idm=g0HPxl7jKA8
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idm=Ij9q6ekEisf
Можно поупражняться на этой точке.

   Сейчас посмотрел сайт ГИБДД ,вот такая у них инфо последняя ,немного обновилась инфо у них,это все по данной точке с кордон про.

[abbc]

К сожалению в этих списках нет инфы про Кордон.Про и зоны "обслуживания". Для них отдельные разнарядки составляют?

[vaz2015]

К сожалению в этих списках нет Кордонов.Про и зоны "обслуживания". Для них отдельные разнарядки составляют?

Я про треноги ,участок замеченный с данным Кордоном ,сейчас перелопатил сводку с установкой треног на сайте ГИБДД  ,за все лето отсутствуют треноги на данном участке,до 50км есть и после 87 км также есть ,данные с 30 км отсутствуют ,также и Брянское направление .Одну нашел точку от 21 июля с 87 км ,остальное время -треноги отсутствуют.

[mihan11]

Поднимал вопрос о передвижной мобильной засаде 6 лет назад
 https://mapcam.info/forum/index.php?topic=2855.msg40409#msg40409]. Тогда из-за редкого применения тема не развилась. Сейчас актуально. Думаю, что без введения нового типа не обойтись. Что-то вроде "Движущаяся мобильная засада". Алгоритм работы по образцу "Обгон запрещён".

[Alex_190]

А это вообще законно? Как осуществляется поверка и в каких условиях? Какие условия движения мобильного комплекса? Должен ли он следовать с постоянной скоростью относительно стационарных и передвижных объектов? Что является доказательной базой нарушения? Это будет просто фотка с указанной скоростью? Трекинг будет? Что-то попахивает каким-то произволом... ИМХО
Впомнил случай на М7 от Монинского поворота до Обухово, год где-то 2002, точно не помню, на машине ГАИ (5 батальон) стоял радар спереди на "торпедо" и фиксировал скорость попутных машин. Прибор был синхронизирован с бортовым компьютером авто. Тогда законность фиксации таким методом поставили под сомнение и его отменили.
Гаишная машина тогда разогналась до 95 км /ч и обгон её означал нарушение пдд. Желающих не нашлось.
Вообщем возрождается забытое старое.
Я за создание отдельного предупреждения, TTS, либо при выезде на такую дорогу, допустим после КНП, на автомагистраль и прочих местах в TTS сообщить о такой фиксации. Пусть оповещение произойдёт раньше, но оно будет. Тогда не придётся городить новые точки...

[abbc]

TTS для яблочников не актуален. Работает только с андроид.

[fantompg]

Очередной штраф с М-10. Участок контроля уже 30 км!

[Elen]

Все больше и больше регионов, которые закупают и используют мобильные комплексы контроля скорости в движении.
Теперь и на М-10 в Тверской области.
Много обсуждалось, но так и нет решения проблемы: как отмечать такую засаду?
Контроль постоянно в движении по определённому маршруту (участку). Как правило, 1-2 километра.
 Задавал подобный вопрос админу, но ответа не последовало.
Какие у кого мысли?
Две засады в начале и в конце участка - не правильно, тк точного начала контроля не известно.

Там где старт, установить обозначение мобильной засады на скорость. Добавить туда в TTS На отрезке. Немного позади отметить участок на среднюю скорость, с лучём 100 метров и углом 30 градусов. В TTS Мобильная засада. Скорость. И хвост до конца участка.
А лучше всего, попросить админа, чтобы он для мобильных засад, сделал контроль в тыл (хвост). И в TTS На отрезке.

Я за это предложение, т.к. ждать "хвост" мы можем долго а отмечать нужно уже сейчас.

[White_52]

Плюсы такой засады:
- непредсказуемость точки фиксации
- скрытность патрулирования
Минусы:
- себестоимость контроля (затратность) много выше = бензин, расходные материалы, ремкомплект...)
- зарплата контролёра должна быть выше
- машины быстро начнут вырабатывать ресурс
-надо принять возрастающую вероятность аварии с такой машиной (она в гуще, она на скорости, она участвует и создаёт аварийность)
- сотрудники быстро устают, они должны соблюдать режим за рулём)

Вывод: две три аварии с участием машин контроля, два три громких события с такой машиной, оптимизация расходов и машины встанут на обочине.
Стоящую машину придется обозначать столбиками.
На машинах всё равно будет надпись 'Контроль скорости".

Это лишь мысли в слух. Костыли с применением парных камер? Можно конечно. Но лучше новый тип. Мы через одного напоминаем - у огромной группы пользователей нет TTS. На него опираться нельзя.
Новый тип -- "Участок мобильного контроля". Иконка - Камера на колесе.

[profanas]

Вывод: две три аварии с участием машин контроля, два три громких события с такой машиной, оптимизация расходов и машины встанут на обочине.

Мечты, мечты! Где ваша сладость?
Деньги не пахнут.
ВС постановил что участок контроля средней скорость - незаконен, но  он до сих пор живёт и здравствует...
И это  будет жить... Поюс его в том, что за один рейс он может взять много...
В Литве такой авто ведёт до 12 целей..

[MVV23RUS]

Плюсы такой засады:
- непредсказуемость точки фиксации
- скрытность патрулирования
Минусы:
- себестоимость контроля (затратность) много выше = бензин, расходные материалы, ремкомплект...)
- зарплата контролёра должна быть выше
- машины быстро начнут вырабатывать ресурс
-надо принять возрастающую вероятность аварии с такой машиной (она в гуще, она на скорости, она участвует и создаёт аварийность)
- сотрудники быстро устают, они должны соблюдать режим за рулём)

Вывод: две три аварии с участием машин контроля, два три громких события с такой машиной, оптимизация расходов и машины встанут на обочине.
Стоящую машину придется обозначать столбиками.
На машинах всё равно будет надпись 'Контроль скорости".

Это лишь мысли в слух. Костыли с применением парных камер? Можно конечно. Но лучше новый тип. Мы через одного напоминаем - у огромной группы пользователей нет TTS. На него опираться нельзя.
Новый тип -- "Участок мобильного контроля". Иконка - Камера на колесе.

таки дроны эти машинки уже заменяют 

[semaa1]

Всем доброго времени суток!
Лично я не вижу необходимости в добавлении нового типа. Достаточно будет добавить "хвост" мобильным засадам. В идеале, для мобильных засад с хвостом более 100м в озвучку добавлять фразу "На участке дороги". Таким образом можно будет закрыть несколько кейсов:
- На участке дороги работает передвижной комплекс контроля.
- На участке дороги работает мобильный комплекс контроля, который постоянно меняет место дислокации.
- На участке дороги работает россыпь мобильных комплексов контроля.
Как-то так 

А можно просто написать сообщение "Участок (длина участка - расстояние хвоста) под контролем мобильной камеры" так понятно и TTS не нужно.

[profanas]

Да какой бы не был хвост, в случае определённых настроек, зумер задерёт в усмерть. А без зумера хвост нафиг не нужен..
Дилема, однако...

[profanas]

А можно просто написать сообщение "Участок (длина участка - расстояние хвоста) под контролем мобильной камеры" так понятно и TTS не нужно.

А ты много на экран смотришь? Ведь многие мапкам используют в фоне.. На слух, так сказать ..
А ещё на 5" экране так многа буквав попробуй рассмотри. в траффике под 90...

[fantompg]

Да какой бы не был хвост, в случае определённых настроек, зумер задерёт в усмерть. А без зумера хвост нафиг не нужен..
Дилема, однако...

Так с объектом "Участок контроля средней скорости" не умираем.
Тут главное качественно предупредить в начале участка. Без всяких допов, TTS и прочего.