Парная камера на отрезке дороги

[diletant]

Выше уже говорилось, что iGO кое-что умеет в этом плане, а Навител - тупой, он не умеет. Думаю, что и большинство других программ навигации ничем не лучше Навитела...
....

Не "кое-что", а именно "умеет". Но так, как ставятся точки сейчас, думаю, нормально обрабатываться они не будут даже в iGO. Между включающей и выключающей камерой не должно быть перекрёстков. Если таковые имеются, то перед перекрёстком надо ставить выключающую камеру, а после перекрёстка опять включающую. Таким образом, если между первой и второй камерой, например 5 перекрёстков/съездов/выездов, значит непрерывных отрезков - 6, и точек в этом случае должно быть 12, по две на каждом отрезке. Тогда будет нормально работать. Это для того, что бы у человека, выезжающего в любом месте между этими камерами, на пути всегда было чётное число точек. Иначе выключающая камера сработает, как включающая, и будет висеть на экране до скончания века.

[Сандрейм]

Так и не понял: что лучше указать в Описании объекта "Парная камера"? Сейчас используется много вариантов:
...
Давайте что-то выберем одно. И покороче.

http://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=282540 - вся суть есть (тип, номер в паре), все остальное лишнее и так понятно, что камера и так понятно, что парная

Согласен. Предлагаю рекомендовать пользователям: при добавлении таких камер в "Описание объекта" писать (тавтология блин): "Автодория 1"(2).

[Сандрейм]

"Свои" Автодории переименовал.

[SERGEY12RUS]

По типу камеры и так ясно что это парная камера. Так что достаточно написать модель камеры и ее порядковый номер(например: Автодория 1).

[NickF]

... Если таковые имеются, то перед перекрёстком надо ставить выключающую камеру, а после перекрёстка опять включающую. Таким образом, если между первой и второй камерой, например 5 перекрёстков/съездов/выездов, значит непрерывных отрезков - 6, и точек в этом случае должно быть 12, по две на каждом отрезке. Тогда будет нормально работать. Это для того, что бы у человека, выезжающего в любом месте между этими камерами, на пути всегда было чётное число точек. Иначе выключающая камера сработает, как включающая, и будет висеть на экране до скончания века.

Совершенно ни к чему этого делать. Для выписки штрафа нужно, чтобы авто было зафиксировано и 1 и 2 камерой. Если авто попало в поле зрения только конечной камеры - расчеты производить не с чем, нет первичных данных (времени, координат, г/н, фото).
На это можно возразить только то, что могут быть промежуточные камеры, но... может кто-то привести подобный пример? Вечная жадность чиновников и ограниченный бюджет ведомства скорее всего не допустят установку более двух камер на контролируемом участке.
На мой взгляд, на данный момент достаточно указания порядкового номера: Автодория1, Автодория2.

[diletant]

Совершенно ни к чему этого делать. Для выписки штрафа нужно, чтобы авто было зафиксировано и 1 и 2 камерой. Если авто попало в поле зрения только конечной камеры - расчеты производить не с чем, нет первичных данных (времени, координат, г/н, фото).
На это можно возразить только то, что могут быть промежуточные камеры, но... может кто-то привести подобный пример? Вечная жадность чиновников и ограниченный бюджет ведомства скорее всего не допустят установку более двух камер на контролируемом участке.
На мой взгляд, на данный момент достаточно указания порядкового номера: Автодория1, Автодория2.

Вы не правильно меня поняли. Я имел в виду, что висит-то две камеры, а на карте надо обозначать точки на всех перекрёстках в целях правильной обработки данного предупреждения навигатором.
И уж точно не так:
http://s019.radikal.ru/i628/1403/60/ec22f289e563.png

[siv62]

есть небольшая просьба. Генерируемый файл для Navitel -a с Автодориями неправильно воспринимается конвертером для антирадара Supra iG68. POI должны быть парными и идти подряд начальная, затем конечная. Привожу пример сделанный "ручками" на основе выгруженного файла (фильтр Автодории) для Самары :
IDX,X,Y,TYPE,SPEED,DirType,Direction
435732,50.3099500,53.3709740,4,90,1,9
435729,50.3056413,53.3530093,4,90,1,8
435729,50.3056413,53.3530093,4,90,1,8
435734,50.3018450,53.3372380,4,90,1,8

IDX не важен главное, что бы POI следовали в файле последовательно и друг за другом. В таком виде конвертер отрабатывает нормально.

[yuryleb]

Ничего себе, небольшая просьба  Это и есть главная проблема данного типа точек - как связать точки одной зоны между собой, понять потом, какая точка из них (пока только из пары точек) является началом, а какая концом, уже гораздо легче.

Вот сейчас возникла мысль, если первая точка входит в сектор действия второй, то на это можно было бы опереться, но, насколько я помню, в большинстве случаев сектор второй специально не дотягивали до первой из-за каких-то косметических соображений.

Но в любом случае сервер это вряд ли будет делать при выгрузке, это как раз задача конвертирующих программ

[NickF]

...На это можно возразить только то, что могут быть промежуточные камеры, но... может кто-то привести подобный пример? Вечная жадность чиновников и ограниченный бюджет ведомства скорее всего не допустят установку более двух камер на контролируемом участке.
На мой взгляд, на данный момент достаточно указания порядкового номера: Автодория1, Автодория2.

Беру свои слова обратно. Вопрос пополнения бюджета (или кармана) превысил все разумные рамки жадности  http://mapcam.info/forum/index.php?topic=1824.msg31323#msg31323
На участке, протяженностью 4 км, установлено 3 камеры. В общем-то меня поразило именно нечетное количество.

На счет пар и определенной последовательности для Supr-ы: согласен с  yuryleb- это проблема конвертера, а никак не исходной базы данных.
Я долго думал как обозначить, появившиеся не парные Автодории в Самарской области. На ум пока пришло только как обозначил, а именно Автодория 3 (общее количество камер) - 1 (порядковый номер, по возрастанию), соответственно следующие Автодория 3-2 и Автодория 3-3

[siv62]

Ничего себе, небольшая просьба  Это и есть главная проблема данного типа точек - как связать точки одной зоны между собой, понять потом, какая точка из них (пока только из пары точек) является началом, а какая концом, уже гораздо легче.

Вот сейчас возникла мысль, если первая точка входит в сектор действия второй, то на это можно было бы опереться, но, насколько я помню, в большинстве случаев сектор второй специально не дотягивали до первой из-за каких-то косметических соображений.

Но в любом случае сервер это вряд ли будет делать при выгрузке, это как раз задача конвертирующих программ

совершенно не согласен. POI ставятся вручную и могут быть связаны меж собой так же вручную. Дело лишь в назначении обязательных дополнительных атрибутов при занесении в базу POI соответствующего типа и затем сортировка этих POI специфическим образом при выгрузке из базы. А  конвертеры они не думают они конвертируют.

[NickF]

А если завтра появится еще какой-нибудь РД с внутренней базой, требующий своих специфических атрибутов, послезавтра третий и т.д.? Каждый начнет настаивать на том, что его больше всех обидели и уж его-то РД обязательно должен иметь актуальную базу. Предлагаете каждый раз подстраиваться и вносить дополнительные атрибуты для каждого из них?
Мне кажется это нереально.
Вот исходники - преобразовывайте под конкретный девайс так, как нужно. По-моему справедливо

[siv62]

А если завтра появится еще какой-нибудь РД с внутренней базой, требующий своих специфических атрибутов, послезавтра третий и т.д.? Каждый начнет настаивать на том, что его больше всех обидели и уж его-то РД обязательно должен иметь актуальную базу. Предлагаете каждый раз подстраиваться и вносить дополнительные атрибуты для каждого из них?
Мне кажется это нереально.
Вот исходники - преобразовывайте под конкретный девайс так, как нужно. По-моему справедливо

стесняюсь спросить, а для чего тогда этот ресурс. Сам для себя что-ли? Все качают от сюда базы в самые разнообразные навигаторы и радары. И производители железа про данный ресурс понятия не имеют и будут шлепать так как им вздумается. Например speedcamonline делает это пря мо, а здесь типа руки отвалятся.

[NickF]

Стесняюсь ответить. Для данной базы имеются свои программные оболочки:
1. Mapcamdroid для Android
2. Mapcam Info для iOS
Остальные навипроги и девайсы поддерживаются по мере сил и возможностей разработчиков.
Вы можете обратится напрямую к разработчику данного ресурса, чтобы прояснить ситуацию. Его ник - Mic http://mapcam.info/forum/index.php?action=profile;u=1

ЗЫ Думаю, что и разработчики данного ресурса понятия не имеют об абсолютно всех девайсах и форматах их баз данных.

[yuryleb]

стесняюсь спросить, а для чего тогда этот ресурс. Сам для себя что-ли? Все качают от сюда базы в самые разнообразные навигаторы и радары. И производители железа про данный ресурс понятия не имеют и будут шлепать так как им вздумается. Например speedcamonline делает это пря мо, а здесь типа руки отвалятся.

Дело не совсем в руках и ограниченных знаниях производителей (хотя и им не мешало бы существующие способы задания предупреждений поизучать, прежде чем городить новый велосипед).
Главное преимущество данного ресурса как раз в его "демократичности" и одновременно выстроенной в течение долгого времени защитой от вандализма. Каждый может добавить предупреждение, заполнив лишь тройку достаточно очевидных параметров, и каждый может повлиять на любое предупреждение - поэтому здесь на порядок больше данных, чем в том же speedcamonline, где лишь специальные модераторы могут реально что-то делать - далеко не каждую точку можно проверить, и многие камеры там годами висят "неподтвержденными". Конечно, и здесь все еще далеко не идеально, не хватает, например, по моему мнению, дополнительной периодической валидации базы, куда и можно было бы подключить "связывание" точек парных камер.
А сейчас есть, конечно, возможность записать номера связанных точек в строку названия, но кто будет стоять с плеткой над новичками, ежедневно проверяя "правильность" названий? Вот вы возьметесь? А как насчет не одной сотни парных камер за рубежом, где они изначально и появились? Кто их всех сможет привести для начала к единому знаменателю?

[siv62]

Стесняюсь ответить. Для данной базы имеются свои программные оболочки:
1. Mapcamdroid для Android
2. Mapcam Info для iOS

спасибо что просветили, а то на стартовой страницы об этих мега популярных продуктах ни слова:
"Проект создан для обмена информацией между водителями о всевозможных опасностях на дорогах. Каждый пользователь проекта может указать опасность на карте своего города, тем самым предупредив о ней других водителей. Фактически, это отражение в интернет, старой, доброй традиции - "Моргать друг другу фарами, предупреждая об опасности на дороге".

Загрузив базу данных сайта в свой телефон, планшет или GPS навигатор, водитель может получать предупреждения при приближении к опасному объекту. В данный момент проектом поддерживаются навигаторы: Navitel, iGO, Автоспутник, Mio Map, Garmin, City Guide, PocketGIS, Nissan Connect."