Установка предупреждений "Начало населённого пункта"

[sademid51]

Ну все-таки там объект установлен очно между проезжими частями, а не "где-то сбоку" и настроен, IMHO, на срабатывание в обоих направлениях. Наверное, это главное.

Немного добавлю, stroy82, насколько я понял, поставил точку ровно по центру гугл-трека (можно трактовать как "по GPS координатам") для соответствующего направления, так что все нормально. Могу предположить, что там карта OSM не точна. Другой уже вопрос - как она отработает в Навителе, если точка не находится на дорожном графе (и вообще, совпадают ли карты OSM и Навитела, кто-нибудь знает?)... но, полагаю, что этот второй вопрос начинает волновать все меньше и меньше, т.к. на Навител постепенно все "забивают" и этот тип точки в Навител не выгружается пока (я все еще надеюсь, что когда-нибудь, в далеком будущем, он вернется в выгрузку, как в былые хорошие времена)

[NightWatcher]

Ну все-таки там объект установлен очно между проезжими частями, а не "где-то сбоку" и настроен, IMHO, на срабатывание в обоих направлениях. Наверное, это главное.

Мне тоже такой способ как-то больше нравится, чем установка дублей на параллельных направлениях. Но недостатком такого варианта будет то, что при стандартном угле 15 градусов автомобиль, двигающийся в крайнем правом ряду, выпадет из зоны оповещения за 80-100 метров до объекта. При угле 25 градусов за 50-60 метров. Насколько это критично и как гармонично будет смотреться при оповещении в MCD? А дальнейшее увеличение угла для устранения этого недостатка на большой дистанции будет приводить к ложным срабатываниям на прилегающих улицах.

[valur111]

Главное, чтобы предупреждения надёжно срабатывали на всех устройствах (в том числе и на китайских с большой погрешностью GPS), и не было ложных срабатываний на близлежащих дорогах (дворовые проезды, проезды по прилегающим территориям, лесные дорожки и т.п. при этом в расчёт не берём). А каким способом этого добиться (одна точка или две) уже не так важно. Алгоритм срабатывания оповещений немного сложнее, чем "зелёный сектор на карте". На карте мы видим просто приблизительное схематичное изображение.

[NightWatcher]

Алгоритм срабатывания оповещений немного сложнее, чем "зелёный сектор на карте". На карте мы видим просто приблизительное схематичное изображение.

Тогда хотелось бы знать все эти алгоритмы, как и что срабатывает. А то, может, зря добиваемся покрытия "зеленым сектором" всей траектории движения, иногда добавляя паразитные оповещения на соседние второстепенные дороги, если и так всё работать будет.

[silandser]

Немного добавлю, stroy82, насколько я понял, поставил точку ровно по центру гугл-трека (можно трактовать как "по GPS координатам") для соответствующего направления, так что все нормально. Могу предположить, что там карта OSM не точна.

То есть, stroy82 поставил точку по треку, как это делает valur111? Ммм..очень интесно.

[stroy82]

Немного добавлю, stroy82, насколько я понял, поставил точку ровно по центру гугл-трека (можно трактовать как "по GPS координатам") для соответствующего направления, так что все нормально. Могу предположить, что там карта OSM не точна.

То есть, stroy82 поставил точку по треку, как это делает valur111? Ммм..очень интесно.

Всё время так ставили с 2009-2011-х годов, и на всех навигационных устройствах они работали без сбоев  при прямолинейном направлении движения.
 

[Johannes]

Ключевое словосочетание при установке "правильная работа точки", а по треку она стоит или нет - второстепенно.

[2maxic]

Ключевое словосочетание при установке "правильная работа точки", а по треку она стоит или нет - второстепенно.

Согласен. Принципиально важным для данного типа является тест на местности. Если для корректной работы нужны две отдельные точки на встречных полосах и оповещение не дублируется, то какой же это дубль?!

[whzeagle]

11  Начало населенного пункта
11.1 Это тип объектов устанавливается на карте в точном соответствии с его реальным местом положения.
11.2 Отмечаются только знаки, на которых название населенного пункта написано на белом фоне.

Можно ли отмечать на карте ННП если:
- какой либо знак при въезде и выезде физически отсутствует, а согласно ПДД он там должен быть
- с одной стороны НП один из знаков ННП или КНП есть, а с другой отсутствует?
Если да, то как привязывать знак к местности - крайний дом/дорога/стела?

Просто едешь себе по дороге скажем 90к/мч, с двух сторон густая лесопосадка и тут бац дома пошли.

[2maxic]

Можно ли отмечать на карте ННП если:
- какой либо знак при въезде и выезде физически отсутствует, а согласно ПДД он там должен быть
- с одной стороны НП один из знаков ННП или КНП есть, а с другой отсутствует?
Если да, то как привязывать знак к местности - крайний дом/дорога/стела?

Просто едешь себе по дороге скажем 90к/мч, с двух сторон густая лесопосадка и тут бац дома пошли.

К сожалению, нет. Если нет знака, то не отмечаем.
Исключение на многополосной дороге, если с одной стороны есть знак КНП, а с другой стороны НП отсутствует, тогда устанавливаем по факту (поскольку НП и КНП одно и то же). 

[Ninzyago]

Исключение на многополосной дороге, если с одной стороны есть знак КНП, а с другой стороны НП отсутствует, тогда устанавливаем по факту (поскольку НП и КНП одно и то же).

Исключения на исключения тоже бывают 
http://mapcam.info/speedcam/?lng=60.49993789999996&lat=56.8216087&z=16&t=OSM

[РинатАли]

http://mapcam.info/speedcam/?lng=60.49993789999996&lat=56.8216087&z=16&t=OSM Может передвинуть знак на разделительную и оповещение ННП и КНП будет и второй знак и не понадобится?

[Tritreps]

Если да, то как привязывать знак к местности - крайний дом/дорога/стела?

Ну если по новым "законотоворческим изыскам", то по границе жилого сектора (я так понимаю, что это -- первый/последний жилой дом).

[mihan11]

Можно ли отмечать на карте ННП если:
- какой либо знак при въезде и выезде физически отсутствует, а согласно ПДД он там должен быть
- с одной стороны НП один из знаков ННП или КНП есть, а с другой отсутствует?
Если да, то как привязывать знак к местности - крайний дом/дорога/стела?

Просто едешь себе по дороге скажем 90к/мч, с двух сторон густая лесопосадка и тут бац дома пошли.

К сожалению, нет. Если нет знака, то не отмечаем.
Исключение на многополосной дороге, если с одной стороны есть знак КНП, а с другой стороны НП отсутствует, тогда устанавливаем по факту (поскольку НП и КНП одно и то же).

Хотя, иногда,наверное и было бы целесообразно. Пример: дорога в районе https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=763014- половина знаков, похоже просто сдана в металлолом, оставшиеся отметил, в результате получается какая-то незавершёнка.

[stroy82]

Исключение на многополосной дороге, если с одной стороны есть знак КНП, а с другой стороны НП отсутствует, тогда устанавливаем по факту (поскольку НП и КНП одно и то же).

Исключения на исключения тоже бывают 
http://mapcam.info/speedcam/?lng=60.49993789999996&lat=56.8216087&z=16&t=OSM

Правильное место установки НП, с подсказки  radiorecordperm, намного ближе (см. сканы). При нынешнем алгоритме оповещения о КНП, при котором угол в 100° и расстояние оповещения в 100 метров, достаточной может оказаться установка единственной точки НП.